Cara Kirim Mobil Hasil GIIAS 2026 via Kapal RORO ke Kalimantan

Mobil sudah dibeli di GIIAS.

SPK sudah ditandatangani. Dealer telah memberikan estimasi unit siap, dan customer tinggal menunggu mobil diserahkan.

Untuk pembeli dari Kalimantan, ada satu pekerjaan berikutnya yang tidak kalah penting:

Bagaimana mobil dari dealer Jabodetabek bisa sampai ke rumah di Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin, Pontianak, atau kota Kalimantan lainnya?

Salah satu moda yang paling banyak digunakan adalah kapal RORO atau Roll On Roll Off.

Kapal RORO memang dirancang untuk membawa kendaraan. Mobil masuk ke kapal melalui ramp, ditempatkan di area kendaraan, kemudian keluar kembali melalui ramp ketika kapal tiba di pelabuhan tujuan.

KirimMobil.co.id menempatkan RORO sebagai salah satu moda utama untuk pengiriman kendaraan antarpulau, termasuk menuju Balikpapan, Banjarmasin, Pontianak, Samarinda melalui gateway, Makassar, dan sejumlah kota lain.

Namun, proses pengiriman tidak dimulai ketika mobil masuk kapal.

Ada beberapa tahap sebelum dan sesudah pelayaran yang justru sangat menentukan kelancaran pengiriman.

Jawaban Singkat: Bagaimana Proses Kirim Mobil via RORO?

Secara sederhana, alurnya adalah:

Dealer → Release → Pemeriksaan → Pickup → Pelabuhan → Kapal RORO → Pelabuhan Tujuan → Delivery

Lebih detail:

1. Dealer mengonfirmasi unit siap.
2. Faktur dan dokumen diperiksa.
3. Dealer memberikan release kendaraan.
4. Customer menentukan towing atau self-drive.
5. Mobil diperiksa dan didokumentasikan.
6. Berita acara serah terima dibuat.
7. Kendaraan dibawa menuju pelabuhan.
8. Booking dan administrasi RORO diselesaikan.
9. Mobil masuk kapal melalui ramp.
10. Kendaraan ditempatkan di deck sesuai prosedur.
11. Kapal berlayar menuju Kalimantan.
12. Mobil keluar dari kapal di pelabuhan tujuan.
13. Kondisi kendaraan diperiksa kembali.
14. Unit diambil customer atau diteruskan door-to-door.

Untuk kota yang tidak menjadi pelabuhan langsung, proses dilanjutkan melalui jalur darat.

Contohnya:

Jakarta → RORO → Balikpapan → Samarinda.

Apa Itu Kapal RORO?

RORO merupakan singkatan dari Roll On Roll Off.

Karakter utama moda ini adalah kendaraan dapat masuk dan keluar kapal menggunakan roda sendiri melalui ramp.

Berbeda dengan pengiriman menggunakan kontainer, mobil tidak dimasukkan ke dalam peti kemas.

Karena itu, prosesnya cocok untuk:

• mobil pribadi;
• kendaraan baru;
• SUV;
• MPV;
• kendaraan perusahaan;
• mobil listrik;
• hybrid;
• dan kendaraan operasional lain yang memenuhi persyaratan operator.

KirimMobil.co.id menyebut RORO sebagai moda yang umum digunakan untuk pengiriman mobil ke Balikpapan, Banjarmasin, Pontianak, dan kota besar lain di luar Jawa.

Mengapa RORO Banyak Digunakan untuk Kalimantan?

Ada beberapa alasan.

1. Kendaraan memang menjadi jenis muatan utama

RORO dirancang untuk kendaraan.

Mobil tidak perlu dimasukkan menggunakan crane seperti sebagian jenis cargo.

2. Proses relatif sederhana

Mobil masuk dan keluar menggunakan ramp.

3. Cocok untuk kendaraan baru

Mobil baru hasil pembelian dealer dapat diproses selama:

• release tersedia;
• dokumen sesuai;
• kondisi kendaraan memenuhi ketentuan;
• dan operator menerima unit tersebut.

4. Tersedia untuk sejumlah rute utama

KirimMobil.co.id menggunakan RORO sebagai moda untuk rute utama Kalimantan seperti:

• Balikpapan;
• Banjarmasin;
• Pontianak;
• serta kota lanjutan melalui gateway tersebut.

5. Lebih praktis dibandingkan kontainer untuk mobil standar

Kontainer tetap mempunyai fungsi, terutama untuk kendaraan tertentu yang membutuhkan privasi atau perlindungan tambahan.

Namun, untuk mobil standar yang siap bergerak, RORO sering menjadi opsi yang lebih sederhana.

Tahap 1: Pastikan Mobil Sudah Mendapat Release Dealer

Kesalahan paling umum adalah menganggap mobil sudah dapat dijemput hanya karena customer menerima kabar:

“Unitnya sudah ada, Pak.”

Unit tersedia belum tentu sama dengan unit siap release.

Dealer masih dapat menunggu:

• pelunasan;
• persetujuan leasing;
• faktur;
• pemasangan aksesori;
• pre-delivery inspection;
• atau administrasi internal.

Sebelum kendaraan dijemput, pastikan:

• nomor rangka sudah dialokasikan;
• faktur tersedia;
• aksesori selesai;
• kendaraan sudah diperiksa dealer;
• dan bagian delivery mengizinkan unit keluar.

Jika dealer tidak menyediakan pengiriman antarpulau, customer dapat menggunakan pihak pengiriman sendiri setelah release diberikan.

Pembahasan lengkap tersedia dalam artikel dealer tidak menyediakan pengiriman ke luar pulau.

Tahap 2: Periksa Dokumen Kendaraan

Dokumen tidak boleh diperiksa ketika mobil sudah berada di pelabuhan.

Lakukan sebelum pickup.

Dokumen dasar dapat meliputi:

• faktur kendaraan;
• release atau surat jalan dealer;
• identitas pembeli;
• surat kuasa;
• identitas pihak yang mengambil;
• berita acara;
• dan dokumen tambahan sesuai operator.

Apabila STNK dan plat permanen belum tersedia, status STCK dan TCKB perlu diperiksa jika kendaraan akan digunakan langsung di jalan.

Panduan lengkap terdapat pada artikel dokumen pengiriman mobil hasil GIIAS ke luar pulau.

Tahap 3: Tentukan Pickup Menggunakan Towing atau Self-Drive

Mobil yang sudah release harus dibawa dari dealer ke titik pengiriman.

Ada dua metode utama.

Self-drive

Mobil dikemudikan oleh driver.

Cocok apabila:

• dokumen jalan telah sesuai;
• dealer memberikan izin;
• kendaraan siap digunakan;
• bahan bakar atau baterai cukup;
• dan customer menyetujui penambahan odometer.

Towing

Mobil dinaikkan ke armada towing.

Lebih layak dipertimbangkan apabila:

• dokumen jalan belum siap;
• mobil bernilai tinggi;
• customer ingin menjaga odometer;
• kendaraan memiliki ground clearance rendah;
• atau customer tidak mengizinkan mobil dikemudikan.

Pemilihannya harus disesuaikan dengan kendaraan.

Jangan menggunakan towing hanya karena terdengar lebih aman, tetapi armadanya tidak sesuai dengan ground clearance kendaraan.

Sebaliknya, jangan memaksakan self-drive hanya karena lebih murah apabila dokumen belum siap.

Tahap 4: Lakukan Inspeksi Sebelum Mobil Keluar Dealer

Sebelum tanggung jawab berpindah, kendaraan harus diperiksa.

Minimal dokumentasikan:

• bagian depan;
• belakang;
• kanan;
• kiri;
• atap;
• bumper;
• kaca;
• lampu;
• velg;
• ban;
• interior;
• odometer;
• bahan bakar atau baterai;
• nomor rangka;
• kunci;
• dan aksesori.

Untuk mobil listrik, dokumentasikan pula:

• persentase baterai;
• kabel charging;
• portable charger;
• adaptor;
• dan perangkat lain.

Hasilnya dimasukkan dalam berita acara.

Checklist lengkap terdapat pada artikel checklist pemeriksaan mobil hasil GIIAS sebelum dikirim.

Tujuannya sederhana:

Menetapkan kondisi kendaraan pada titik serah terima.

Bukan untuk mencari siapa yang salah.

Tahap 5: Mobil Dibawa Menuju Pelabuhan

Setelah pickup, kendaraan dibawa menuju area pengiriman sesuai booking.

Jika menggunakan self-drive, catat:

• odometer awal;
• driver;
• rute;
• waktu berangkat;
• serta kondisi kendaraan.

Jika menggunakan towing, catat:

• nomor armada;
• nama driver;
• waktu loading;
• kondisi saat loading;
• dan kondisi saat unloading.

Mobil sebaiknya tiba sesuai jadwal penerimaan.

Terlalu terlambat dapat membuat kendaraan kehilangan cut-off.

Terlalu cepat juga tidak selalu ideal karena unit dapat terlalu lama menunggu di area penyimpanan.

Tahap 6: Booking dan Administrasi RORO

Setelah tiba, kendaraan mengikuti proses booking dan administrasi sesuai operator.

Data yang biasanya diperlukan berkaitan dengan:

• identitas kendaraan;
• pengirim;
• penerima;
• rute;
• dokumen kendaraan;
• serta karakter unit.

Untuk kendaraan tertentu, operator dapat meminta informasi tambahan.

Misalnya:

• mobil listrik;
• kendaraan berdimensi besar;
• kendaraan tidak standar;
• unit modifikasi;
• atau mobil dalam kondisi khusus.

Karena itu, sebutkan merek dan model secara lengkap.

Jangan hanya mengirim:

“Toyota satu unit.”

Toyota bisa berarti Agya.

Bisa juga Land Cruiser.

Ruang yang dibutuhkan jelas tidak sama.

Tahap 7: Mobil Masuk ke Kapal

Pada proses RORO, kendaraan dibawa masuk melalui ramp.

Mobil kemudian ditempatkan sesuai pengaturan operator.

Pada tahap ini, kendaraan dapat bergerak beberapa ratus meter atau lebih untuk:

• antrean;
• masuk ramp;
• mencari posisi parkir;
• dan penataan.

Itulah sebabnya customer yang menggunakan towing tetap harus memahami bahwa:

Odometer tidak selalu benar-benar tidak berubah sama sekali.

Towing menghindari perjalanan dealer–pelabuhan menggunakan mobil, tetapi kendaraan masih perlu bergerak dalam proses operasional.

Apakah Mobil Diikat di Dalam Kapal?

Pengaturan dan pengamanan kendaraan mengikuti prosedur operator.

Customer tidak perlu memasang pengikat sendiri.

Yang perlu dilakukan sebelum kendaraan diserahkan adalah memastikan:

• kendaraan dalam kondisi operasional;
• rem berfungsi;
• tidak ada kerusakan serius;
• dan tidak ada barang yang dapat mengganggu keselamatan.

Jangan memasukkan barang pribadi secara sembarangan.

Jangan Jadikan Mobil sebagai “Kontainer Kecil”

Ini penting.

Customer terkadang melihat ruang bagasi kosong dan berpikir:

Sekalian saja isi barang.

Masalahnya, kendaraan dikirim sebagai kendaraan, bukan otomatis sebagai sarana pengangkutan barang pribadi.

Hindari meninggalkan:

• uang;
• laptop;
• gadget;
• dokumen;
• perhiasan;
• spare part longgar;
• bahan mudah terbakar;
• tabung;
• cairan;
• atau barang terlarang.

Barang pribadi yang tidak dideklarasikan dapat:

• tidak diterima operator;
• tidak masuk pertanggungan;
• sulit dibuktikan jika hilang;
• atau mengganggu keselamatan.

Tahap 8: Pelayaran Menuju Kalimantan

Durasi pelayaran berbeda menurut rute.

Namun, jangan menyamakan lama kapal berlayar dengan lama pengiriman door-to-door.

Contohnya, halaman KirimMobil.co.id untuk Balikpapan menjelaskan pelayaran dapat membutuhkan sekitar 3–4 hari, sementara total layanan dapat berada sekitar 5–7 hari setelah mempertimbangkan proses sebelum dan sesudah kapal.

Halaman tarif KirimMobil.co.id saat ini memberikan estimasi:

• Balikpapan sekitar 7–8 hari pada tabel tarif tertentu;
• Banjarmasin sekitar 6–7 hari;
• Pontianak sekitar 4–5 hari;

sementara homepage menggunakan estimasi door-to-door sekitar 5–7 hari untuk Balikpapan dan Pontianak serta 5–6 hari untuk Banjarmasin. Perbedaan ini menunjukkan pentingnya mengonfirmasi apa titik awal dan akhir perhitungan waktunya.

Untuk artikel customer-facing, lebih aman menggunakan:

“Estimasi menyesuaikan jadwal kapal dan proses operasional aktual.”

Kirim Mobil Hasil GIIAS ke Balikpapan

Balikpapan menjadi salah satu tujuan utama RORO dari Jakarta.

Alurnya:

Dealer → pickup → pelabuhan Jakarta → RORO → Balikpapan.

Setelah turun kapal, kendaraan dapat:

• diambil di titik serah terima;
• atau dikirim menuju alamat.

Homepage KirimMobil.co.id mencantumkan Balikpapan sebagai salah satu rute utama RORO dengan estimasi sekitar 5–7 hari untuk cakupan layanan tertentu.

Untuk pembahasan tarif, customer dapat membaca biaya kirim mobil hasil GIIAS ke Kalimantan.

Kirim Mobil Hasil GIIAS ke Samarinda

Samarinda berbeda.

Dalam praktik operasional KirimMobil.co.id, kendaraan umumnya dikirim menggunakan RORO ke Balikpapan terlebih dahulu, kemudian diteruskan melalui perjalanan darat ke Samarinda.

Alurnya:

Jakarta → RORO → Balikpapan → Samarinda.

Karena terdapat perjalanan lanjutan, customer harus menentukan:

• self-drive dari Balikpapan;
• towing;
• atau metode delivery lain.

Untuk mobil belum berplat permanen, status dokumen jalan harus diperiksa sebelum memilih self-drive.

Kirim Mobil Hasil GIIAS ke Banjarmasin

Banjarmasin juga menjadi salah satu tujuan utama RORO.

KirimMobil.co.id menyebut RORO masih menjadi pilihan utama untuk rute Jakarta–Banjarmasin, dengan faktor harga dipengaruhi jenis kendaraan, handling, jadwal kapal, asuransi, dan layanan door-to-door.

Skemanya:

Dealer Jabodetabek → pelabuhan → RORO → Banjarmasin.

Untuk Banjarbaru, unit dapat diteruskan melalui jalur darat setelah turun kapal.

Kirim Mobil Hasil GIIAS ke Pontianak

Pontianak menjadi gateway penting menuju Kalimantan Barat.

Setelah kendaraan tiba, perjalanan dapat diteruskan menuju:

• Kubu Raya;
• Mempawah;
• Singkawang;
• Sambas;
• Sanggau;
• atau wilayah lainnya.

Kota tujuan akhir harus diinformasikan sejak quotation.

Jangan meminta tarif:

Jakarta–Pontianak

jika sebenarnya mobil harus sampai Singkawang.

Kebutuhan operasionalnya berbeda.

Bagaimana dengan Palangkaraya?

Tujuan seperti Palangkaraya dapat membutuhkan kombinasi RORO dan perjalanan darat.

Tarif KirimMobil.co.id juga mencantumkan Palangkaraya dalam jaringan RORO–self-drive, dengan estimasi operasional yang berbeda dari kota pelabuhan utama.

Karena ada dooring lanjutan, customer perlu memberikan alamat akhir sejak awal.

Bagaimana dengan Bontang dan Sangatta?

Untuk Kalimantan Timur, Balikpapan dapat berfungsi sebagai gateway sebelum kendaraan diteruskan melalui jalur darat.

Artinya, customer harus memperhitungkan:

• kapal Jakarta–Balikpapan;
• proses bongkar;
• penjadwalan driver atau towing;
• perjalanan darat;
• dan serah terima.

Semakin jauh alamat akhir dari pelabuhan, semakin penting koordinasi dooring.

Bagaimana Jika Mobil Belum Ada Plat?

Mobil baru tanpa STNK atau TNKB permanen tetap dapat dipersiapkan untuk pengiriman.

Namun, metode pickup dan delivery perlu disesuaikan.

Jika mobil akan digunakan di jalan:

• STCK;
• TCKB;
• surat jalan;
• dan dokumen pendukung

perlu diverifikasi.

Jika dokumen jalan belum tersedia, towing dapat dipertimbangkan.

Panduan khusus ada pada kirim mobil baru yang belum ada plat.

Bagaimana Jika Mobil Listrik?

Mobil listrik dapat diproses menggunakan RORO selama memenuhi persyaratan operator.

Sampaikan sejak awal bahwa kendaraan merupakan EV.

Periksa:

• persentase baterai;
• kondisi sistem;
• indikator peringatan;
• ground clearance;
• kabel charging;
• dan perlengkapan lain.

Jangan menyerahkan mobil dalam kondisi daya terlalu rendah.

Unit masih perlu:

• dipindahkan;
• masuk kapal;
• turun kapal;
• dan menuju area serah terima.

Artikel mobil listrik baru GIIAS 2026 dapat digunakan untuk internal linking.

Bagaimana dengan Hybrid, PHEV, atau REEV?

Secara umum kendaraan elektrifikasi juga dapat mengikuti alur RORO.

Tetapi tipe teknologi harus diinformasikan.

Sebutkan:

• HEV;
• PHEV;
• REEV;
• atau BEV.

Untuk kendaraan dengan baterai yang dapat di-charge, dokumentasikan charger dan perangkat pendukung.

Jangan hanya menulis:

“Mobil hybrid.”

Detail tipe membantu tim operasional memahami karakter kendaraan.

Apakah RORO Aman untuk Mobil Baru?

RORO merupakan moda yang lazim digunakan untuk pengiriman kendaraan.

Namun, tidak ada metode transportasi yang memiliki risiko nol.

Karena itu, keamanan harus dibangun melalui beberapa lapis kontrol:

Dokumen

Pastikan kendaraan yang dikirim adalah unit yang benar.

Inspeksi

Catat kondisi awal.

BAST

Tetapkan titik perpindahan tanggung jawab.

Driver

Gunakan pihak yang terverifikasi.

Tracking

Pantau status perjalanan.

Asuransi

Pertimbangkan perlindungan berdasarkan nilai kendaraan dan cakupan polis.

Artikel asuransi pengiriman mobil hasil GIIAS membahas bagaimana perlindungan seharusnya dilihat berdasarkan polis, bukan sekadar label “all risk”.

Apakah Mobil Harus Diasuransikan?

Tergantung pilihan customer serta ketentuan pelayanan.

KirimMobil.co.id saat ini mencantumkan asuransi sebagai komponen yang perlu diperiksa terpisah dari sejumlah estimasi tarif. Homepage menyebut harga tertentu belum termasuk asuransi dan PPN.

Untuk mobil baru, customer sebaiknya mempertimbangkan:

• nilai kendaraan;
• perjalanan darat;
• proses handling;
• serta kemampuan menanggung risiko sendiri.

Pastikan quotation menjelaskan:

• termasuk atau tidak;
• nilai pertanggungan;
• deductible;
• masa perlindungan;
• dan pengecualian.

Berapa Biaya Kirim Mobil via RORO ke Kalimantan?

Tarif tergantung:

• tipe kendaraan;
• lokasi dealer;
• tujuan akhir;
• self-drive atau towing;
• freight RORO;
• asuransi;
• dan delivery.

Homepage KirimMobil.co.id saat ini memberikan estimasi door-to-door untuk kendaraan tertentu sekitar:

• Balikpapan Rp5,5 juta;
• Banjarmasin Rp5,5 juta;
• Pontianak Rp6,5 juta.

Tarif dapat berubah berdasarkan jadwal kapal, slot, dan jenis kendaraan.

Jangan menggunakan angka tersebut sebagai quotation final.

Untuk pembahasan khusus gunakan artikel biaya kirim mobil hasil GIIAS ke Kalimantan.

Berapa Lama Pengiriman via RORO?

Waktu tidak hanya terdiri dari pelayaran.

Total proses mencakup:

• pickup;
• pelabuhan;
• antrean;
• kapal;
• bongkar;
• dan delivery.

KirimMobil.co.id saat ini mencantumkan estimasi pada homepage sekitar:

• Balikpapan 5–7 hari;
• Banjarmasin 5–6 hari;
• Pontianak 5–7 hari.

Untuk tujuan lanjutan seperti Samarinda, Banjarbaru, Palangkaraya, atau Bontang, perlu tambahan proses darat.

Penjelasan lebih lengkap ada pada berapa lama mobil hasil GIIAS sampai ke Kalimantan.

Apa yang Membuat Pengiriman RORO Terlambat?

Beberapa faktor umum:

Dealer terlambat release

Kendaraan kehilangan jadwal pickup.

Dokumen belum lengkap

Mobil belum dapat diproses.

Kendaraan tiba setelah cut-off

Harus menunggu kapal berikutnya.

Slot kapal penuh

Booking berpindah jadwal.

Perubahan operasional kapal

ETD atau ETA dapat berubah.

Cuaca dan kondisi pelabuhan

Operasional dapat mengalami penyesuaian.

Delivery lanjutan belum tersedia

Mobil sudah turun kapal tetapi harus menunggu driver atau towing.

Itulah mengapa booking bukan sekadar membeli tiket kapal.

Pengiriman kendaraan merupakan rangkaian koordinasi.

Checklist Sebelum Mobil Masuk RORO

Gunakan checklist berikut.

Kendaraan

• Merek dan tipe sesuai
• Nomor rangka sesuai
• Kondisi bodi dicatat
• Kaca diperiksa
• Velg dan ban diperiksa
• Odometer difoto
• Bahan bakar/baterai dicatat
• Tidak ada indikator masalah

Dokumen

• Faktur
• Release dealer
• Surat kuasa
• Identitas pengambil
• STCK/TCKB jika diperlukan
• BAST
• Data penerima

Kelengkapan

• Kunci utama
• Kunci cadangan
• Toolkit
• Charger
• Aksesori
• Tidak ada barang pribadi terlarang

Operasional

• Jadwal kapal dikonfirmasi
• Slot tersedia
• Pickup sudah terjadwal
• Metode delivery tujuan jelas
• Opsi asuransi dikonfirmasi

Format Data untuk Meminta Penawaran RORO

Customer dapat mengirim:

Merek dan tipe mobil:
Varian:
Jenis kendaraan: Bensin/Hybrid/PHEV/REEV/EV
Lokasi dealer:
Kota tujuan akhir:
Unit sudah release: Ya/Belum
Faktur: Sudah/Belum
STNK dan plat: Sudah/Belum
STCK dan TCKB: Ada/Belum
Pickup: Towing/Self-drive
Layanan: Port-to-port/Door-to-door
Asuransi: Ya/Tidak/Minta penawaran
Estimasi unit siap:

Informasi ini membantu tim menentukan rute dan scope sejak awal.

Port-to-Port atau Door-to-Door?

Port-to-port

Cocok apabila customer:

• memiliki orang di kota tujuan;
• siap mengambil kendaraan;
• dan ingin mengelola tahap akhir sendiri.

Door-to-door

Cocok apabila customer:

• ingin kendaraan dijemput dari dealer;
• tidak ingin mengurus pelabuhan;
• dan ingin mobil sampai alamat penerima.

Door-to-door lebih praktis, terutama untuk pembeli hasil GIIAS yang berada di Kalimantan dan tidak memiliki tim di Jakarta.

Namun, pastikan quotation benar-benar menyebut alamat akhir, bukan hanya nama kota gateway.

Problem → Solusi → Dampak Pengiriman RORO

Problem

Customer sudah membeli mobil tetapi:

• dealer tidak mengirim ke Kalimantan;
• tidak memahami proses pelabuhan;
• belum tahu dokumen;
• khawatir kondisi mobil;
• dan takut kehilangan jadwal kapal.

Solusi

Gunakan alur terintegrasi:

Dealer release → verifikasi dokumen → inspeksi → pickup → RORO → inspeksi tujuan → delivery.

Hubungkan seluruh tahap dengan:

• BAST;
• dokumentasi;
• PIC;
• jadwal;
• dan status kendaraan.

Dampak

Customer mendapatkan:

• scope yang lebih jelas;
• risiko administrasi lebih rendah;
• kendaraan tidak bolak-balik karena dokumen kurang;
• kondisi unit dapat ditelusuri;
• dan estimasi delivery lebih realistis.

Inilah bedanya sekadar “naikkan mobil ke kapal” dengan mengelola pengiriman kendaraan secara utuh.

Kirim Mobil Hasil GIIAS Bersama KirimMobil.co.id

KirimMobil.co.id melayani pengiriman kendaraan baru dari dealer Jabodetabek menuju berbagai kota di Kalimantan.

Moda utama untuk sejumlah rute antarpulau adalah kapal RORO. Layanan juga dapat dikombinasikan dengan:

• self-drive;
• car towing;
• port-to-port;
• door-to-door;
• dan opsi asuransi sesuai quotation.

Tujuan meliputi:

• Balikpapan;
• Samarinda;
• Banjarmasin;
• Banjarbaru;
• Pontianak;
• Palangkaraya;
• Bontang;
• Sangatta;
• Singkawang;
• serta wilayah lain.

KirimMobil.co.id saat ini juga menyediakan halaman tarif yang mencantumkan sejumlah rute RORO menuju Kalimantan serta estimasi waktu per kota.

Kesimpulan

Kapal RORO merupakan salah satu moda utama untuk mengirim mobil hasil GIIAS 2026 dari Jabodetabek menuju Kalimantan.

Namun, prosesnya tidak hanya:

mobil masuk kapal → kapal berlayar → mobil tiba.

Pengiriman dimulai sejak:

• dealer memberikan release;
• faktur diperiksa;
• metode pickup dipilih;
• kondisi mobil didokumentasikan;
• dan BAST dibuat.

Setelah itu kendaraan:

• dibawa ke pelabuhan;
• diproses untuk RORO;
• dimasukkan ke kapal;
• dikirim menuju kota gateway;
• diperiksa saat turun;
• kemudian diserahterimakan atau dilanjutkan door-to-door.

Untuk Balikpapan, Banjarmasin, dan Pontianak, RORO dapat menjadi jalur utama.

Untuk Samarinda, Banjarbaru, Palangkaraya, Bontang, dan kota lainnya, perlu diperhitungkan perjalanan darat setelah kapal.

Kunci pengiriman bukan hanya memilih kapal.

Kuncinya adalah memastikan dealer, dokumen, kendaraan, pickup, kapal, dan delivery berada dalam satu alur operasional yang sama.

Karena bagi customer, target akhirnya bukan mobil sudah berangkat.

Target akhirnya adalah mobil sudah diterima dalam kondisi yang dapat dipertanggungjawabkan.

FAQ Kirim Mobil Hasil GIIAS via RORO

Apa itu kapal RORO?

RORO atau Roll On Roll Off adalah kapal yang memungkinkan kendaraan masuk dan keluar menggunakan ramp, sehingga cocok untuk pengiriman mobil antarpulau.

Apakah mobil baru hasil GIIAS bisa dikirim dengan RORO?

Bisa diproses setelah dealer memberikan release dan persyaratan dokumen serta kendaraan terpenuhi.

Apakah mobil tanpa plat bisa masuk RORO?

Bisa diperiksa untuk pengiriman. Jika kendaraan akan dikemudikan di jalan, status STCK dan TCKB perlu dipastikan.

Apakah mobil listrik bisa dikirim via RORO?

Dapat diproses apabila operator menerima kendaraan tersebut dan persyaratan baterai, kondisi unit, serta dokumennya terpenuhi.

Berapa lama kirim mobil ke Balikpapan?

Estimasi layanan tertentu berada sekitar 5–7 hari, tetapi jadwal aktual mengikuti kapal dan proses operasional.

Bagaimana kirim mobil ke Samarinda?

Umumnya kendaraan dikirim menggunakan RORO ke Balikpapan, kemudian dilanjutkan melalui perjalanan darat menuju Samarinda.

Apakah mobil harus diasuransikan?

Asuransi dapat menjadi opsi sesuai quotation dan kebutuhan customer. Cakupan harus mengikuti polis.

Apakah mobil boleh diisi barang pribadi?

Sebaiknya kendaraan tidak digunakan untuk membawa barang pribadi yang tidak dideklarasikan. Ketentuan operator harus dikonfirmasi sebelum pengiriman.

Apakah towing wajib dari dealer?

Tidak. Towing digunakan sesuai kondisi kendaraan, dokumen, dan preferensi customer. Self-drive juga dapat digunakan jika persyaratannya terpenuhi.

Kapan sebaiknya booking RORO?

Pemetaan rute dapat dilakukan setelah SPK. Booking final sebaiknya dicocokkan dengan kepastian release dealer dan jadwal kapal.